Résumé
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L'écart de sécurité entre autoroute ou une 2 X 2 voies complète et les routes nationales ordinaires est important. Il est donc intéressant d'en faire le calcul afin d'obtenir un ordre de grandeur de l'enjeu de sécurité attaché à la modernisation du réseau routier national. Ceci constitue la première partie du rapport. Ensuite le constat que cet écart de sécurité était insignifiant entre les autoroutes et les 2 X 2 voies du réseau routier national exploitées dans des conditions similaires. Or les coûts de cnstructions sont dans un rapport proche de 1 à 2 : par exemple 10 MF pour une route nationale à 2 X 2 voies en rase campagne du Plan Routier Breton et 20 MF pour une autoroute. Il importait alors de savoir d'où viennent ces différences. C'est ce qui constitue la deuxième partie du rapport. Cette partie constitue également une réponse partielle mais concrète à la "philosophie sur les normes".
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Titre
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Thème II : les autoroutes et les routes à deux chaussées à terme
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Mot(s)-Clé(s)
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AMENAGEMENT DU TERRITOIRE /
INFRASTRUCTURE /
METHODOLOGIE /
RESEAU ROUTIER /
Sécurité /
URBANISME
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Auteur
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MINISTERE DE L'EQUIPEMENT
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DIRECTION DE LA SECURITE ET DE LA CIRCULATION ROUTIERES
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DIRECTION DES ROUTES
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Parution
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1986
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Nb/N° page
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Illustrations
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Schémas
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Tableaux
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Cote CAUE
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URBAN-0600
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